BCM FORD TRANSIT MK7 – Siemens / VDO

La réparation du BCM de Ford Transit MK7

Qu’est-ce qu’un BCM chez Ford ?

Le BCM, boitier de servitude moteur aussi appelé noeud convergence fait partie de la famille des boîtiers habitacles. Il contrôle différentes fonctions liées à l’habitacle et la carrosserie du véhicule. Il gère le plus souvent la centralisation des portes du véhicule, les systèmes d’éclairage, les vitres électriques, les essuis-glaces et dans certains cas, le klaxon ou encore l’affichage du tableau de bord. Selon les constructeurs automobiles, il peut porter plusieurs noms : BCM (Body Control Module), BSI (Boîtier de Servitude Intelligent), FRM (Footwell Control Module), UCH (unité de commande habitacle), Boîtier de confort, Boîtier réseau de bord, SAM (Signal Acquisition and Actuation Module), JBE (junction box electronics) ou encore LCM (Light Control Module). Chaque boîtier habitacle est conçu selon le système électronique du véhicule et communique avec les autres calculateurs de l’auto pour collecter et diffuser des données de vitesse, de luminosité, de verrouillage ou bien d’allumage de la voiture. Il fait le plus souvent partie de la boucle de démarrage du véhicule et permet la gestion des systèmes d’antivol comme l’alarme de sécurité. Ce boitier BCM est monté sur le véhicule Ford Transit MK7.

Une panne sur un boitier BCM de Ford Transit MK7 ?

Vous rencontrez un problème sur le BCM de Ford Transit MK7 ? Une défaillance au niveau du boîtier habitacle peut entraîner de gros blocages dans l’utilisation du véhicule. Les symptômes d’une panne électronique du BCM ont des répercussions sur les essuie glace, les feux stop et les feux de croisement, le verrouillage et le déverrouillage des portes, le système de climatisation, des défauts CAN moteur… Parfois, ces problèmes sont permanents ou occasionnels, c’est-à-dire, surviennent selon certaines conditions : à chaud, à froid ou bien lors du démarrage. Dans ce cas, cela rend le diagnostic plus complexe en garage.

Une panne liée au BCM MK7 peut provoquer une panne du système antidémarrage. Ce dysfonctionnement peut se manifester de différentes façons : le véhicule peut refuser de démarrer même si la clé ou le porte-clés est correctement utilisé, le témoin d’antidémarrage peut rester allumé sur le tableau de bord, ou le système peut activer et désactiver l’antidémarrage de manière aléatoire.

Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également affecter les feux de croisement. Ce dysfonctionnement peut se manifester par plusieurs symptômes spécifiques. Par exemple, les feux de croisement peuvent ne pas s’allumer du tout, malgré les commandes du conducteur. Ils peuvent également s’allumer de manière intermittente, s’éteindre brusquement ou clignoter, créant des situations dangereuses en conduisant de nuit ou par faible visibilité.

Parfois, une panne sur le BCM peut affecter les feux antibrouillard. Cette défaillance peut se manifester de différentes manières : les feux antibrouillard peuvent ne pas s’allumer du tout lorsqu’ils sont activés, s’éteindre de manière inattendue, fonctionner par intermittence, ou ne pas s’éteindre une fois allumés.

Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également affecter les feux de croisement. Ce dysfonctionnement peut se manifester par plusieurs symptômes spécifiques. Par exemple, les feux de croisement peuvent ne pas s’allumer du tout, malgré les commandes du conducteur. Ils peuvent également s’allumer de manière intermittente, s’éteindre brusquement ou clignoter, créant des situations dangereuses en conduisant de nuit ou par faible visibilité.

Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également se manifester par une défaillance de reconnaissance de la clé. Ce problème se traduit généralement par l’incapacité du véhicule à reconnaître la clé du véhicule lorsque le conducteur essaie de démarrer le moteur ou d’accéder à certaines fonctions électroniques du véhicule.

Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également provoquer un défaut d’alimentation. Ce type de défaillance peut se manifester par une série de symptômes affectant divers systèmes électriques et électroniques du véhicule. Par exemple, le véhicule peut ne pas démarrer, les lumières et les accessoires électriques peuvent cesser de fonctionner, ou les systèmes de sécurité et de confort peuvent être intermittents ou totalement inopérants.

Comment réparer un boitier BCM Ford ?

Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du véhicule, Cotrolia propose une solution de réparation pour les professionnels de l’automobile. Notre pôle spécialisé en boitier habitacle, composé de techniciens expérimentés qui se consacre à la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de boitier habitacle. Ce sont eux, qui prennent en charge votre pièce, de son diagnostic à la résolution de votre problème. Vous recevez ainsi un boîtier habitacle fonctionnel et prêt à être remonté sur le véhicule de votre client. Nous disposons dans nos ateliers de banc de tests, capables d’identifier les problèmes de plus de 300 références de boîtiers habitacles multi-marques.

En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.

La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les BCM, BSI, UCH, ZKE… Faites confiance à l’équipe d’électroniciens de Cotrolia pour assurer la réparation de votre boitier habitacle.