Réparation des pièces électroniques de véhicule électrique ou hybride

Des problèmes de charge sur un véhicule électrique ?

Il existe différentes sources pour un problème de charge ou une panne de démarrage sur un véhicule électrique ou hybride. Chez Cotrolia, nos experts en électronique automobile ont décelé 3 boîtiers pouvant générer ce type de dysfonctionnement : le câble de recharge, le chargeur embarqué OBC ou le convertisseur intégré. 

• Le câble de charge représente la première étape pour le chargement de l'auto. Il permet de transférer l'électricité domestique jusqu'au véhicule. S'il est abîmé, endommagé ou même HS, il ne peut plus assurer son rôle de chargement. 
• Le chargeur embarqué ou OBC et un élément électrique et électronique intégré dans le véhicule. Il fait la passerelle entre le câble de charge et la batterie de la voiture. Si le chargeur embarqué est en panne, la batterie ne peut plus charger correctement et le véhicule ou le moteur ne démarre plus. 
• L'onduleur convertisseur, appelé aussi inverter, fait aussi partie du système électrique des voitures électriques ou hybrides. Son rôle est de convertir l'énergie de la batterie et de la distribuer dans les différents modules automobiles : moteur, habitacle, ecu, éclairage, multimédia... L'onduleur peut, lui aussi, rencontrer des problèmes et donc ne plus assurer la conversion énergétique. 

Il arrive que le chargeur embarqué et l'onduleur soit regroupés dans un seul et même boîtier : le chargeur convertisseur. 

Pourquoi réparer les pièces de véhicules électriques et hybrides ?

Réparer les pièces des véhicules électriques et hybrides permet de prolonger la durée de vie des composants électroniques tout en réduisant les coûts de maintenance. Plutôt que de remplacer systématiquement des éléments coûteux comme les calculateurs, onduleurs ou chargeurs embarqués, la réparation offre une alternative durable et économique. Une pièce réparée coûte jusqu'à 70% moins chère qu'une pièce neuve ! Elle limite également l’impact environnemental en réduisant les déchets électroniques produits et la consommation de matières premières liés à la fabrication d'un module neuf. Cette approche s’inscrit pleinement dans une logique d’économie circulaire et de performance technique. Elle contribue aussi à la fiabilité globale des systèmes embarqués.

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