Boite de vitesses Getrag DC4 EDC6 Gen2 – EDC 6DCT250 Renault Dacia

Nouveauté

TCU GETRAG DC4 Gen2 Continental - Boite de vitesse Renault Dacia

ECU de boite de vitesses – TCM

Référence :

VIT0102

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Nouveauté

Consignes d'envoi de votre pièce

Merci de nous joindre uniquement le calculateur de boîte de vitesse

Ce que nous pouvons réparer

Pannes constatées :

La voiture ne démarre plus
Les vitesses ne passent plus normalement

+ de pannes

Description

La réparation du calculateur de boite de vitesses automatique DC4 Gen 2 Getrag de Renault Dacia

Qu’est-ce qu’un calculateur de transmission ou TCU ?

Un calculateur de boîte de vitesses, ou TCU (Transmission Control Unit), est un ordinateur électronique permettant de contrôler la transmission gérée par la boîte de vitesses automatiques. Il récupère et envoie les informations pour la boîte afin d’améliorer ses performances. Il calcule notamment la gestion hydraulique et mécanique de la BVA, qu’on appelle souvent Mecatronic. Pour fonctionner, il reçoit des données de capteurs automobiles tels que la vitesse du moteur, la position de l’embrayage, ou les données de freinage. Ces données sont transmises par les autres organes électroniques de la voiture : BSI, ECU, volant, levier, pédales… Ces informations lui sont utiles pour calculer le moment optimal pour changer de vitesse sans intervention du conducteur. Ce modèle de calculateur DC4, fabriqué par Continental et Getrag, équipe les boite auto à double embrayage DC4004, DC4005 ou DC4006 par exemple, présents sur les véhicules Renault Twingo III, Renault Megane IV, Renault Kadjar et Dacia Duster.

Quels sont les pannes courantes de la Mecatronic de Dacia et Renault?

Les pannes courantes de ce TCU Getrag DC4 sont liées à des problèmes électroniques ou des défaillances de connexion. Lorsque la DC4 est en défaut les symptômes sur le véhicule sont les suivants :

La voiture ne démarre plus : En cas de difficulté à démarrer le véhicule, il est possible que la boîte de vitesses soit en cause. En effet, un dysfonctionnement à ce niveau peut perturber la boucle de démarrage et empêcher le moteur de se lancer.

Les vitesses ne passent plus normalement : Votre client peut également se présenter à l’atelier en signalant un souci lors du passage des rapports ou une vitesse qui reste bloquée. Dans certains cas, le levier de vitesses demeure figé sur la position “P”, même lorsque la position “Neutre” (N) est sélectionnée.

Ces pannes peuvent venir de capteurs de vitesses défaillants ou d’un problème de codage de la boite auto par exemple.

Comment réparer la boite de transmission DC4 de deuxième génération Getrag ?

Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du véhicule, Cotrolia propose une solution de réparation pour les professionnels. Notre pôle spécialisé en mécatronique, composé de techniciennes et techniciens expérimentés, se consacre à la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de calculateurs de boîtes de vitesses. Ce sont eux qui prennent en charge votre pièce, de son diagnostic à la résolution de votre problème. Vous recevez ainsi un TCU fonctionnel et garanti 2 ans pour votre client. La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les TCU.

Une question ? Notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation de votre calculateur BVA DC4 Gen2 Getrag.

Références

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310321561R

Véhicules compatibles

DACIA > DUSTER
RENAULT > KADJAR
RENAULT > MEGANE 4
RENAULT > TWINGO 3

Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.

Pourquoi nous
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Prestations 100% françaises

56,2 kg de Co2 évités à chaque pièce réparée

Jusqu'à 70% moins cher qu'une pièce neuve

Un service client à votre écoute

Les questions que l'on nous pose le plus souvent

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Que faut-il envoyer avec mon levier de vitesse ?

Les pièces complémentaires à envoyer sont indiquées dans le cadre “consignes d’envoi” de la page de votre pièce. Elles dépendent du modèle de votre boîtier et du véhicule concerné par la panne.

Ces informations vous-ont elles été utiles ?

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Comment emballer ma boite de vitesses pour l’envoyer en réparation ?

Les boites de vitesses sont des éléments particulièrement fragiles. Pour éviter les dommages lors du transport, nous vous demandons :

De lire attentivement les instructions d’emballage présentes dans la page web de votre pièce
D’utiliser un carton d’une taille appropriée à la taille de la pièce
D’utiliser suffisamment de calage pour protéger votre pièce et en particulier ses parties fragiles (papier bulle, matières de calage, polystyrène, etc). Lorsque vous secouez le carton, vous ne devez pas entendre la pièce bouger à l’intérieur.
Coller l’étiquette du transporteur de manière lisible sur le carton (sans pli, ni bavure ou taches sur l’impression)
N’oubliez pas d’inclure les éléments complémentaires nécessaires au contrôle ou au déverrouillage de votre pièce. Ces derniers sont inscrits dans les instructions d’envoi de votre matériel.