Boitier BPGA G08 – B1624 – Peugeot, Citroen & DS

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Boitier BPGA G08 B1624 Peugeot, Citroen & DS

Module de fusibles pour protection de l’alimentation batterie

Référence :

MOT0678

Nos solutions pros pour votre pièce en panne :

Particulier ? Trouvez un garage près de chez vous

Nos offres sont reservées aux professionnels de l’automobile

* en France métropolitaine

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Consignes d'envoi de votre pièce

Nos BPGA reconditionnés sont disponibles sous forme d'échange reconditionné. Lorsque votre demande d'intervention sera validée par nos équipes, vous recevrez un devis incluant le montant de la pièce reconditionnée et de sa consigne. Une fois le devis validé et payé, selon votre mode de règlement habituel, votre pièce reconditionnée sera expédiée sous 24h. Après réception, vous pourrez nous renvoyer votre ancienne pièce consignée pour récupérer le montant de votre consigne.

Ce que nous pouvons réparer

Pannes constatées :

Le BPGA reste bloqué en position fermé
Le BPGA reste bloqué en position ouvert
Message d'erreur "Defaut électrique, faites réparer le véhicule"
Message d'erreur "defaut circuit électrique"
Message d'erreur "defaut charge batterie"
Empêche le démarrage de la voiture
Pas de démarrage du véhicule
Boitier fusibles HS
Problème de décharge batterie

+ de pannes

Codes défauts :

B1624
B1624 72
B1624 80

+ de codes défauts

Description

Acheter un boitier BPGA G08 en échange reconditionné pour Peugeot 508 & Citroen C4, DS4 et DS5

A quoi sert le BPGA G08 sur une Peugeot ou Citroën ?

Le boitier BPGA, ou Boitier de Protection Gestion Alimentation, est un module de fusibles permettant un coupe-circuit en aval de la batterie d’un véhicule. Il est très utile sur les voitures Peugeot, Citroën et Opel pour éviter les problèmes de courants sur l’alimentation de la batterie. Il est placé au niveau de la batterie de l’automobile, sous le capot de la voiture.

Les véhicules du boîtier BPGA G08

Ce modèle de module BPGA dont la référence constructeur peut être 9665878080 est monté sur les véhicules suivants :

Peugeot 508

Citroën C4

Citroën DS4

Citroën DS5

Les pannes de batterie et codes erreurs liées au boitier BPGA ?

Les pannes fréquentes des BPGA sont liées à des problèmes de charge de la batterie. Ce problème s’explique par le fait que le boîtier reste bloqué en position fermée ou ouverte lors du démarrage ou de l’extinction de la voiture. Le plus souvent, ces dysfonctionnements génèrent le code défaut B1624 lors de votre test avec une valise de diagnostic. Le message d’erreur qui s’affiche pour le conducteur peut être “Defaut électrique, faites réparer le véhicule”, “Defaut de circuit électrique” ou encore “Defaut charge batterie”. Pour fiabiliser le diagnostic du BPGA de votre client, rendez-vous sur notre article de blog dédié aux BPGA.

Comment remplacer le boîtier BPGA de votre client

Choisissez de changer le BPGA en panne par un module reconditionné. Depuis plus de 15 ans, Cotrolia est spécialisée dans les services aux professionnels sur les boîtiers électroniques. Notre atelier est composé de techniciens experts dans la detection de panne, la réparation et la remanufacture de pièces automobiles électroniques. Nous vous proposons un module BPGA réparé et reconditionné à un prix 50% moins cher qu’un BPGA neuf. Réalisez votre commande depuis votre espace client pro. Vous recevrez ensuite votre devis à valider et à régler sur votre espace. Vous recevez ainsi une pièce intégralement reconditionnée et prête à être remontée sur le véhicule de votre client. Une question sur les bgpa ? Un doute ? Contactez notre service client pour les pros : 02 28 03 94 41.

Références

9805119780
9665878080

Véhicules compatibles

CITROEN > C4
CITROEN > DS4
CITROEN > DS5
DS > 4
DS > 5
PEUGEOT > 508

Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.

Pourquoi nous
choisir

Réparation 100% française

8 fois moins d’émission de CO2

70% moins cher que le neuf en moyenne

Un service client à votre écoute

Les questions que l'on nous pose le plus souvent

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Que dois-je vérifier avant de démonter l’ECU / le calculateur moteur ?

Lorsque vous constatez une panne provenant du calculateur moteur, aussi appelé ECU, relevez et notez les codes défauts et les problèmes lors de votre diagnostic. Ces éléments seront à inscrire dans votre demande de réparation en ligne.

Nous vous conseillons aussi de vérifier les sources d’alimentation du calculateur ainsi que les connecteurs (broches pliées par exemple) qui peuvent engendrer des pannes.

Ces informations vous-ont elles été utiles ?

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Que dois-je envoyer avec mon calculateur moteur ?

Dans la majorité des cas, nous avons besoin de différents éléments pour déverrouiller le calculateur et établir notre diagnostic de réparation. Ces pièces complémentaires sont inscrites dans la page web du modèle de votre calculateur, donc la rubrique “Consignes d’envoi”.

En général, il s’agit de tous les boitiers de la boucle de démarrage de la voiture : la clé du véhicule et le boitier d’anti-démarrage (boitier habitacle ou compteur en fonction des modèles de la voiture). Afin de ne pas perdre la clé dans le colis, pensez à l’accrocher au calculateur avec un serre-fils.

Pensez aussi à ajouter la fiche de suivi et le rapport de diagnostic de la valise (ou bien une note contenant les codes défauts ou problèmes que vous aurez relevés) dans votre colis.

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Dois-je passer la valise à la réception de mon calculateur moteur réparé ou reconditionné ?

Une fois que le calculateur réparé ou reconditionné est remonté sur votre véhicule, il est nécessaire de passer à nouveau la valise de diagnostic pour effacer les codes défauts résolus avec notre intervention.

Il arrive qu’il soit nécessaire aussi de reprogrammer le calculateur depuis la valise. Lorsque cela arrive, cette information sera alors inscrite dans votre devis de réparation envoyé par nos équipes.

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Comment remonter un BPGA reconditionné sur le véhicule ?

Afin d’assurer la fiabilité du BPGA reconditionné sur le véhicule de votre client, suivez ces étapes de démontage de l’ancien BPGA et de remontage du BPGA reconditionné :

Débranchez la borne + de la batterie 12V avant toute opération.
Prenez une photo du boîtier BPGA branché pour repérer l’emplacement de chaque fil et fusible.
Débranchez le BPGA en panne et récupérez les petits fusibles de personnalisation pour les replacer à la même position sur le produit reconditionné reçu.
Branchez le BPGA reconditionné en respectant les emplacements des fils et fusibles de personnalisation (comme sur la photo prise avant le débranchement de l’ancien boîtier).
Rebranchez la cosse + de la batterie 12V.
Mettez le contact sur le véhicule. Si véhicule dispose d’une clé main libre, il est nécessaire de mettre la clé dans le lecteur de clé de secours (voir guide de bord) pour que l’effacement des défauts fonctionne dans le calculateur d’injection.
Branchez votre outil de diagnostic pour effacer les défauts de tous les calculateurs.
Coupez le contact et attendez l’endormissement complet du véhicule. Pendant 20 minutes minimum, les clés doivent être hors de portée, les portes fermées et l’outil de diagnostic débranché.
Démarrez le véhicule pour vérifier que tout fonctionne.