Chargeur OBC convertisseur PEC Renault Zoe 1 et 2
Chargeur embarqué et onduleur PEC de Renault Zoe I et II
Référence :
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Ce module électronique étant très lourd, prenez soin de le placer dans un carton solide avec beaucoup de calage pour que le transport se passe au mieux.
Pannes constatées :
- Plus de charge
- Ne charge plus
La réparation du chargeur embarqué de Renault Zoe I et II
A quoi sert le chargeur embarqué dans un véhicule électrique ?
Un chargeur embarqué pour véhicule électrique (VE) ou hybride (VH), aussi appelé OBC (Onboard Charger), est un module nécessaire pour recharger les batteries auto mais pas seulement. Il permet de transférer l’électricité de la source d’alimentation (comme une borne de recharge ou une prise domestique) vers la batterie de la voiture électrique.
A quoi sert l’onduleur dans un véhicule électrique ?
L’onduleur pour véhicule électrique est un composant qui convertit l’énergie en courant continu (DC) de la batterie, en courant alternatif (AC) pour alimenter le moteur électrique. Il contrôle également la fréquence et la tension de l’électricité pour optimiser les performances du moteur de traction électrique. Il permet aussi le freinage régénératif en reconvertissant l’AC en DC en convertissant l’énergie mécanique en éléctricité pendant la décelération. Cela a pour effet de recharger la batterie grâce à l’inertie du véhicule. Et enfin, il gère la distribution de l’énergie sur les éléments auxilliaires de la voiture comme les calculateurs, les boîtiers habitacles ou encore les feux.
Ce Chargeur OBC et Onduleur PEC est compatible avec les Renault Zoe phase 1 et 2 dont le code moteur est 5AQ (5AG605, 5AQ601).
Un problème de charge sur une Renault Zoe 1 ou 2 ?
Vous rencontrez un problème de charge sur votre véhicule électrique Renault Zoe 1 ou 2 ? Une défaillance au niveau de l’OBC peut empêcher la recharge de la voiture électrique de votre client. Lorsque le chargeur pour Renault Zoe 1 ou 2 est HS, il ne permet plus au véhicule d’être alimenté correctement, ou pire, il ne charge plus du tout. Le problème électronique sur le chargeur électrique de Zoé empèche donc le moteur électrique de tourner et immobilise la voiture de votre client.
Comment réparer un chargeur convertisseur embarqué DCB 605 pour véhicule électrique Renault Zoé ?
Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale de l’inverter de votre client, Cotrolia propose une solution de réparation de chargeur convertisseur embarqué pour véhicule électrique. Notre équipe de techniciens électroniques est habilitée pour effectuer la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de ces pièces spécifiques. Lorsque nous recevons votre pièce dans notre atelier, un technicien expérimenté prendra en charge son diagnostic complet. Si la panne est confirmée et que nous connaissons la méthode de réparation de votre pièce, nous vous proposerons une solution sur mesure. Vous recevez ainsi un chargeur OBC prêt à être remonté sur le véhicule Renault Zoe électrique. La réparation des pièces de VE est une solution plus fiable, écologique et économique que l’achat d’une pièce neuve ou d’une pièce d’occasion.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41. Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation des chargeurs convertisseurs de Renault Zoe 1 et 2.
- DCB 605
- DCB605
- 293A07017R
- 293D61787R
- RENAULT > ZOE
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Les questions que l'on nous pose le plus souvent
Nous ne travaillons pas directement avec les particuliers ; uniquement avec les mécaniciens, garagistes et réparateurs automobiles professionnels. En revanche, n’hésitez pas à faire votre demande auprès de votre garagiste de proximité, en précisant que vous aimeriez résoudre votre problème avec une réparation de votre pièce plutôt qu’un remplacement par une pièce neuve !
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Il arrive que les pièces que nous recevons soient trop abîmées, brûlées ou cassées pour être réparées. C’est pourquoi, lorsque notre technicien établit son diagnostic de non réparabilité, il prend contact avec vous pour proposer une solution :
- Nous pouvons vous proposer une pièce reconditionnée*. Nous disposons d’un stock de boîtiers électroniques d’occasion que nous reconditionnons et programmons pour nos clients. Si votre pièce est non réparable et que nous disposons d’un modèle identique dans notre stock, nous pouvons vous proposer l’achat de ce modèle reconditionné et programmé pour le véhicule de votre client. Ces pièces sont, elles aussi, garanties 24 mois.
- Le devis “NR” ou “Non-réparable” vous est proposé lorsque nous n’avons pas de solution à vous apporter. Dans ce cas, seuls les frais de transport aller vous seront facturés (20,50 € HT). Si vous souhaitez que nous vous retournions la pièce non réparable, les frais de transport retour viendront s’ajouter à la facture (12,50 € HT). Le forfait de vérification n’est pas mis en place pour une pièce non réparable.
* Nous ne proposons pas, pour le moment, de vente de pièces reconditionnées à la vente directe, sans avoir reçu une pièce à vérifier au préalable.
L’emballage de la pièce est une étape cruciale dans notre partenariat. Une pièce mal protégée peut subir des dommages lors du transport : plastique cassé, vitre ou écran brisé, support de fixation endommagé…
Pour cela nous vous demandons :
- De lire attentivement les instructions d’emballage présentes dans la page web de votre pièce
- D’utiliser un carton d’une taille appropriée à la taille de la pièce
- D’utiliser suffisamment de calage pour protéger votre pièce et en particulier ses parties fragiles (papier bulle, matières de calage, polystyrène, etc). Lorsque vous secouez le carton, vous ne devez pas entendre la pièce bouger à l’intérieur.
- Coller l’étiquette du transporteur de manière lisible sur le carton (sans pli, ni bavure ou taches sur l’impression)
- N’oubliez pas d’inclure les éléments complémentaires nécessaires au contrôle ou au déverrouillage de votre pièce. Ces derniers sont inscrits dans les instructions d’envoi de votre matériel.
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