Onduleur convertisseur inverter PEB – Renault ZOE / Kangoo Z.E
Chargeur inverter de Renault Zoé et Kangoo moteur électrique 5AM 450
Référence :
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Ce module électronique étant très lourd, prenez soin de le placer dans un carton solide avec beaucoup de calage pour que le transport se passe au mieux.
Pannes constatées :
- Pas de passage en mode "Ready"
- Le voyant Ready ne s'allume plus
- Le véhicule ne démarre plus
- Pas de démarrage
- Défaut isolement
- Convertisseur statique 14V HS
Codes défauts :
- DTC0440F2
- DTC103196
- DTC040586
La réparation de l’onduleur convertisseur PEB 420 V pour Renault Zoe (2013 – 2019)
A quoi sert l’inverter dans un véhicule électrique ?
L’onduleur pour véhicule électrique est un composant qui convertit l’énergie en courant continu (DC) de la batterie, en courant alternatif (AC) pour alimenter le moteur électrique. Il contrôle également la fréquence et la tension de servitude électrique pour optimiser les performances du moteur de traction électrique. Il permet aussi le freinage régénératif en reconvertissant l’AC en DC pour recharger la batterie grâce à l’inertie du véhicule. Et enfin, il gère la distribution de l’énergie sur les éléments auxilliaires de la voiture comme les calculateurs, les boîtiers habitacles ou encore les feux. L’acronyme PEB chez Renault signifie Power Electrical Box. On parle aussi d’inverter ou de module de controle électrique de puissance sur les véhicules électriques.
Cet inverter est compatible avec les Renault Zoe phase 1 Q90 et Q210 dont le code moteur est 5AM450 et les Renault Kangoo Z.E II.
Un problème de démarrage sur une Renault Zoé ?
La Renault Zoé de votre client ne démarre plus ? Une défaillance au niveau de l’onduleur convertisseur peut empêcher le démarrage de la voiture. Lorsque le PEB pour Renault Zoe est HS, il ne permet plus au moteur du véhicule d’être alimenté correctement. Il se met en défaut et bloque le « mode ready » de l’automobile. Le voyant ready ne s’allume alors plus sur le tableau de bord. Etant donné que l’inverter est une partie essentielle de la boucle de démarrage de la Zoé ou de la Kangoo électrique, le véhicule est immobilisé. Lors du passage de la valise de diagnostic, vous pouvez constater l’un de ces codes erreurs : DTC0440F2 – DTC103196 – DTC040586. Ils confirment que c’est bien le PEB inverter qui est en cause dans le problème de démarrage ou de passage en mode ready de la voiture.
Comment réparer un onduleur électronique PEB 420 V pour véhicule électrique Renault Zoé ou Kangoo ?
Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale de l’inverter de votre client, Cotrolia propose une solution de réparation d’onduleur convertisseur pour véhicule électrique. Notre équipe de techniciens électroniques est habilitée pour effectuer la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de ces pièces spécifiques. Lorsque nous recevons votre pièce dans notre atelier, un technicien expérimenté prendra en charge son diagnostic complet. Si la panne est confirmée et que nous connaissons la méthode de réparation de votre pièce, nous vous proposerons une solution sur mesure de réparation; programmation et maintenance du module de votre client. Vous recevez ainsi un onduleur convertisseur prêt à être remonté sur le véhicule Renault Zoe électrique. La réparation des pièces de VE est une solution à la fois fiable, écologique et économique.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41. Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation du PEB inverter de Renault Zoe.
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- RENAULT > ZOE
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Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.
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Nous ne travaillons pas directement avec les particuliers ; uniquement avec les mécaniciens, garagistes et réparateurs automobiles professionnels. En revanche, n’hésitez pas à faire votre demande auprès de votre garagiste de proximité, en précisant que vous aimeriez résoudre votre problème avec une réparation de votre pièce plutôt qu’un remplacement par une pièce neuve ! 
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	Il arrive que les pièces que nous recevons soient trop abîmées, brûlées ou cassées pour être réparées. C’est pourquoi, lorsque notre technicien établit son diagnostic de non réparabilité, il prend contact avec vous pour proposer une solution :
- Nous pouvons vous proposer une pièce reconditionnée*. Nous disposons d’un stock de boîtiers électroniques d’occasion que nous reconditionnons et programmons pour nos clients. Si votre pièce est non réparable et que nous disposons d’un modèle identique dans notre stock, nous pouvons vous proposer l’achat de ce modèle reconditionné et programmé pour le véhicule de votre client. Ces pièces sont, elles aussi, garanties 24 mois.
- Le devis “NR” ou “Non-réparable” vous est proposé lorsque nous n’avons pas de solution à vous apporter. Dans ce cas, seuls les frais de transport aller vous seront facturés (20,50 € HT). Si vous souhaitez que nous vous retournions la pièce non réparable, les frais de transport retour viendront s’ajouter à la facture (12,50 € HT). Le forfait de vérification n’est pas mis en place pour une pièce non réparable.
* Nous ne proposons pas, pour le moment, de vente de pièces reconditionnées à la vente directe, sans avoir reçu une pièce à vérifier au préalable.
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	L’emballage de la pièce est une étape cruciale dans notre partenariat. Une pièce mal protégée peut subir des dommages lors du transport : plastique cassé, vitre ou écran brisé, support de fixation endommagé…
Pour cela nous vous demandons :
- De lire attentivement les instructions d’emballage présentes dans la page web de votre pièce
- D’utiliser un carton d’une taille appropriée à la taille de la pièce
- D’utiliser suffisamment de calage pour protéger votre pièce et en particulier ses parties fragiles (papier bulle, matières de calage, polystyrène, etc). Lorsque vous secouez le carton, vous ne devez pas entendre la pièce bouger à l’intérieur.
- Coller l’étiquette du transporteur de manière lisible sur le carton (sans pli, ni bavure ou taches sur l’impression)
- N’oubliez pas d’inclure les éléments complémentaires nécessaires au contrôle ou au déverrouillage de votre pièce. Ces derniers sont inscrits dans les instructions d’envoi de votre matériel.
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