GEP Pompe de direction – Ford Galaxy, S-max, Mondeo
Pompe de direction assistée hydraulique
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* en France métropolitaine
Retirer les supports de fixation avant d'emballer la pompe de direction. La pompe de direction doit être envoyée vide.
Pannes constatées :
- Fuite de la pompe
- Pas de communication
- Défaut interne
- Pas d'assistance de direction
- Perte de direction assistée
La réparation d’une pompe de direction Ford Galaxy, S-max, Mondeo
Qu’est-ce qu’un groupe électro-pompe hydraulique ?
Un GEP, ou groupe électro-pompe est un composant central du système de direction assistée hydraulique d’un véhicule. Son rôle principal est de fournir une assistance pour faciliter les manœuvres et la direction du véhicule. Simplement, il permet de réduire l’effort nécessaire pour tourner le volant. C’est grâce à sa pompe qui injecte du fluide lubrifiant dans le système, que le volant devient plus facile à tourner pour le conducteur. Un GEP est composé de 3 éléments : le réservoir de fluide ou cuve, le calculateur de pompe et le moteur de pompe de direction. C’est la synergie de ces 3 éléments qui fait fonctionner l’assistance de direction de la voiture. Intégré à l’ensemble du système de direction, le calculateur de pompe de direction reçoit les informations nécessaires à son fonctionnement d’organes externes. Les données utiles pour réguler l’assistance et la pression d’huile son par exemple la vitesse de l’auto, la tension d’alimentation, l’angle du volant ou encore la force exercée sur le volant (capteurs de couple). Un groupe électro-hydraulique se distingue des systèmes de direction 100% hydrauliques montés sur les anciennes générations de voitures, et des systèmes 100% électriques dont sont équipés les dernières générations de véhicules. Ce modèle est fabriqué par l’équipementier TRW.
Une panne sur un groupe pompe de direction assistée hydraulique de Ford ?
Vous rencontrez un problème sur la pompe de direction sur une voiture Ford Galaxy, S-max ou Mondeo ? Une défaillance au niveau de la pompe de direction peut entraîner une difficulté à tourner le volant, et potentiellement provoquer un accident à cause de la perte de maîtrise du véhicule. Les problèmes courants liés à cette pompe hydraulique sont des fuites ou une perte d’assistance de direction. Au moment de votre diagnostic, vous pouvez aussi constater une absence de communication de la pompe, sur votre valise. Dans certains cas, des codes erreurs liés à la direction peuvent aussi être révélés (comme le P0606). Ces problèmes sont causés par des défauts internes de la pompe que nous pouvons prendre en charge chez Cotrolia. Si la pompe de direction de votre client est HS, choisissez de la faire réparer par des experts !
Comment réparer une pompe de direction Ford Galaxy, S-max, Mondeo ?
Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du véhicule, Cotrolia propose une solution de réparation de pièces pour les professionnels de l’auto. Nos techniciens mécatroniques sont spécialisés dans la révision fonctionnelle et à la maintenance préventive des pompes de direction de toutes marques. Ils contrôlent intégralement votre module de pompe avant de prévoir une révision adaptée au problème rencontré. Grâce à leur expertise sur les pompes hydrauliques, vous bénéficiez d’une intervention fiable, mais surtout, d’une pièce sous garantie pendant 24 mois ! Pour faire réparer la pompe de direction de votre client, rendez-vous sur votre espace pro pour débuter une nouvelle demande d’intervention. Si vous avez un doute sur votre référence ou sur votre panne, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
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Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.
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Les questions que l'on nous pose le plus souvent
La colonne doit être emballée une fois mise en position “tournante” et sans ses parties en plastique. Veillez aussi à retirer la poignée de réglage, le système de clé ou neiman et le volant pour faciliter l’envoi. Cela permettra d’éviter d’endommager ces parties fragiles qui ne sont pas nécessaires à la prestation de réparation de votre colonne de direction.
Dans certains cas, nous vous demandons d’envoyer le calculateur et le moteur de direction pour effectuer votre réparation. Pour vérifiez les éléments à joindre à votre colis, consultez les consignes d’envoi spécifiques dans la page web de votre pièce.
Dans la majorité des cas, nous avons besoin uniquement de la partie électronique de la direction. Dans ce cas, il est nécessaire de démonter le neiman et la crémaillère de direction avant d’emballer votre pièce. Si vous rencontrez un défaut de capteur de couple, nous avons aussi besoin d’étudier la crémaillère où se trouve ces capteurs. En cas de doute, vérifiez la liste des pannes prises en charge par nos techiciens électroniques ainsi que les consignes d’envoi inscrites sur la page de votre modèle de pièce. Vous pouvez aussi contacter nos services pour vous guider dans vos démarches au 02 28 03 94 41.
Pour la réparation d’une pompe de direction HS, nous vous demandons de retirer le support de fixation qui la lie au système de direction du véhicule. Il est important de le conserver précieusement pour remonter la pompe une fois celle-ci réparée. Votre pompe de direction en panne doit aussi être vidée intégralement avant d’être emballée. Si vous avez un doute sur la prise en charge de votre référence, n’hésitez pas à nous contacter au 02 28 03 94 41. Vous pouvez consulter, sur la page Cotrolia de votre pièce, les délais de réparation estimés par notre équipe pour la réparation de votre modèle.
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