Bloc ESP ABS ATE MK61

La réparation d’un ESP ABS MK61 ATE

Comment fonctionne l’ESP ABS MK61 ATE ?

Le bloc ABS ATE MK61 est un composant essentiel du système de freinage moderne présent sur de nombreux véhicules. Il assure non seulement le contrôle précis de la force de freinage, mais intègre également plusieurs fonctions clés de sécurité active.
Parmi ses principales fonctions, on retrouve le système antiblocage des roues (ABS), qui empêche le blocage des roues lors d’un freinage brusque. Ce dispositif préserve la maniabilité et la stabilité du véhicule, même en situation d’urgence.
Le MK61 intègre aussi le contrôle de traction (TCS), qui surveille la vitesse de rotation des roues et ajuste automatiquement le couple moteur pour éviter le patinage des roues motrices, notamment sur des surfaces glissantes ou humides.
Autre élément central : le contrôle électronique de stabilité (ESC). Ce système analyse en temps réel le comportement dynamique du véhicule et intervient en cas de perte d’adhérence ou de risque de dérapage, en freinant certaines roues ou en modulant le couple moteur pour maintenir la trajectoire du véhicule. Grâce à l’intégration de ces fonctions avancées, le bloc ATE MK61 optimise la répartition de la force de freinage, renforce la sécurité du conducteur et des passagers, et améliore la stabilité dans toutes les conditions de conduite.. Tandis que l’ABS contient 6 ou 8 électrovannes (selon les modèles) ; l’ESP, lui, en compte 12.
Le modèle ESP MK61 de ATE est monté sur les véhicules AUDI A3, TT, BMW SERIE 1,SERIE 3, M6, Z4, CITROEN C-CROSSER, DODGE JOURNEY, FORD B-MAX, C-MAX, FORD FIESTA, FOCUS, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT, HONDA ACCORD, CR-Z, LAND ROVER FREELANDER,MAZDA 3, MITSUBISHI ASX, LANCER, OPEL ASTRA, ZAFIRA, PEUGEOT 4007, FLUENCE, LAGUNA 3, LATITUDE, MEGANE 3, SCENIC 3 , SEAT ALTEA, LEON, SKODA OCTAVIA, YETI, SUZUKI GRAND VITARA, VOLKSWAGEN CADDY, EOS, GOLF, SCIROCCO, TOURAN, VOLVO V40.

Une panne d’ESP ABS MK61 ATE ?

Un problème sur un MK61 peut entraîner des situations dangereuses sur la route comme la perte de contrôle du véhicule en cas de freinage d’urgence ou encore une faiblesse de freinage.
L’une des pannes fréquentes de l’ESP ABS MK61 est une perte de communication. Un défaut de communication de l’ABS peut impliquer que le bloc ne capte plus bien les informations de vitesse ou de freinage de la voiture. Il ne sait alors plus réguler le freinage correctement et cela entraîne un dysfonctionnement majeur du système. Dans certains cas, le bloc ABS fait aussi partie du système de démarrage du véhicule. Lorsqu’il rencontre un problème de communication, le véhicule ne peut plus démarrer, le contact est impossible à allumer.

Si vous rencontrez un véhicule avec une roue bloquée, cela est probablement dû à un ABS en panne. C’est la conséquence d’un dysfonctionnement de pression hydraulique de l’ABS. Cette défaillance survient souvent en raison d’une alimentation insuffisante en liquide de frein vers un ou plusieurs étriers. Le circuit de freinage peut aussi être endommagé.

Des capteurs en défaut peuvent aussi provoquer des anomalies de freinage. Si les capteurs d’angle du volant, les capteurs de vitesse ou d’accélération rencontrent une panne, l’ABS ne collecte plus correctement les données utiles à son fonctionnement. Il s’agit d’un problème électronique qui empêche l’ABS de réguler le freinage du véhicule et déclenche parfois un voyant au tableau de bord.

Le moteur de pompe de freinage peut aussi être défectueux sur l’ABS. On parle parfois d’une panne de servofrein ou mastervac. Si le moteur est en cause, cela génère un problème de pression hydraulique dans le circuit de freinage. Un défaut de pression est souvent identifiable lors d’un passage de valise de diagnostic.

Ces pannes peuvent entraîner des codes défaut C1320, C1321, C1322, C1323, C1323, C1324, C1325, C1326, C1327, C1328, C1329, C1330, C1334, C1332, C1333, C1334, C1335, C1336, C1337, C1338, C1339, 5D90, 5D91, 5D92,5D93, 5D94, 5D95, 5D96, DF006, DF008, DF230, DTC40311D, DTC501560, DF007, DF009, DF232, DTC40371D, DTC503560, DF026, DF028, DF229, DTC40341D, DTC500560, DF027, DF029, DF031, DTC403A1D, DTC502560, 03842, 03841, 01130, 16352, 3FE0, 16349, 3FDD, 16355, 3FE3, U300048, 01276, 04FC, C2116, 00003, 01486, C1043, 01435, C0045764, 03366 ou encore allumer le voyant d’alerte ABS sur le compteur.

Comment réparer l’ESP ABS MK61 ATE ?

Pour remédier à ces problèmes et garantir la sécurité de vos clients, Cotrolia propose une solution de réparation des ABS ou bien des ESP de BMW, BMW, CITROEN, DODGE, FORD, HONDA, LAND ROVER, MAZAD, MITSUBISHI, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SUZUKI, VOLKSWAGEN, VOLVO (offre réservée aux réparateurs automobiles).
Les techniciens électroniques de Cotrolia s’engagent dans la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de vos pièces électroniques. Après avoir diagnostiqué le système de freinage que vous nous avez envoyé, nous établirons un plan de réparation adapté pour votre ABS ou ESP. Vous recevez ainsi une pièce intégralement fonctionnelle et prête à être remontée sur le véhicule de votre client. La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les ABS et ESP de vos clients. En plus, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans sur la pièce réparée par nos équipes.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation d’un ESP ABS MK61 ATE.