ECU V56.12 – Calculateur SIEMENS CONTINENTAL Citroën Opel Peugeot

Nouveauté

ECU – Unité de commande électronique

Référence :

MOT0616

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Nouveauté

Consignes d'envoi de votre pièce

Pour la réparation du calculateur moteur merci de joindre la BSI et les clés

Ce que nous pouvons réparer

Pannes constatées :

Défaut bobines

+ de pannes

Description

La réparation du ECU V56.12 – Calculateur SIEMENS CONTINENTAL Citroën Opel Peugeot

Qu’est ce qu’un calculateur moteur ?

Un calculateur moteur, également connu sous le nom d’unité de commande électronique (ECU) du moteur, est un composant électronique faisant partie du système de gestion du moteur d’une voiture. Il s’agit d’un module électronique programmable qui contrôle et régule le fonctionnement du moteur pour assurer des performances optimales au véhicule. L’ECU envoie des signaux de commande notamment aux injecteurs pour le dosage de carburant ou d’air dans le moteur, au turbo ou encore aux fonctions antipollution comme la vanne EGR ou le filtre à particules (FAP). Il communique avec l’ensemble du système moteur et électronique du véhicule par le biais de capteurs (capteur de régime moteur, capteur de roue, capteur de température…).

Les pannes sur un ECU V56.12 – Calculateur SIEMENS CONTINENTAL Citroën Opel Peugeot de la marque SIEMENS#CONTINENTAL

Lorsque vous rencontrez une panne liée au calculateur moteur d’un véhicule, cela peut se manifester de différentes manières. Vous pourriez constater l’apparition d’un voyant sur le tableau de bord de la voiture, indiquant un dysfonctionnement du calculateur moteur. Cela peut être accompagné de symptômes tels qu’une perte de puissance, des ratés de combustion, des difficultés de démarrage ou des défauts d’injecteurs. Un passage de valise de diagnostic permet le plus souvent d’identifier si le défaut vient de l’ECU ou d’un autre module électronique. Ces problèmes peuvent être occasionnels ou permanents. Lorsque la panne survient de manière occasionnelle, cela peut rendre le diagnostic plus complexe. Pour fiabiliser votre diagnostic électronique pour l’ECU V56.12 – Calculateur SIEMENS CONTINENTAL Citroën Opel Peugeot, consultez notre liste de pannes et défauts.

Faites réparer l’ECU V56.12 – Calculateur SIEMENS CONTINENTAL Citroën Opel Peugeot de SIEMENS#CONTINENTAL par nos techniciens électroniques

Chez Cotrolia nous disposons d’un atelier composé de 50 techiciens électroniques, d’un pôle de Recherche & Développement et d’un service client intégré. Nos 15 années d’expertise sur les systèmes électroniques automobiles nous ont permis de développer un large savoir-faire sur la réparation de calculateur moteur SIEMENS#CONTINENTAL. Nous prenons en charge la réparation de l’ECU de votre client de A à Z : diagnostic électronique, réparation fonctionnelle, refection des soudures, changement de composant, reprogrammation, identification des failles de code, passage sur banc de test… Pour demander la réparation du module ECU V56.12 – Calculateur SIEMENS CONTINENTAL Citroën Opel Peugeot, réalisez votre demande d’intervention sur votre espace client en ligne. Avant d’emballer votre pièce dans le colis, consultez nos consignes d’envoi sur cette fiche produit.

Une question, un doute ? Notre service client et technique vous répond au 02 28 03 94 21.

Références

9829598880
9840853180

Véhicules compatibles

CITROEN > C1
CITROEN > C3
OPEL > CORSA
PEUGEOT > 208

Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.

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70% moins cher que le neuf en moyenne

Un service client à votre écoute

Les questions que l'on nous pose le plus souvent

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Que dois-je vérifier avant de démonter l’ECU / le calculateur moteur ?

Lorsque vous constatez une panne provenant du calculateur moteur, aussi appelé ECU, relevez et notez les codes défauts et les problèmes lors de votre diagnostic. Ces éléments seront à inscrire dans votre demande de réparation en ligne.

Nous vous conseillons aussi de vérifier les sources d’alimentation du calculateur ainsi que les connecteurs (broches pliées par exemple) qui peuvent engendrer des pannes.

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Que dois-je envoyer avec mon calculateur moteur ?

Dans la majorité des cas, nous avons besoin de différents éléments pour déverrouiller le calculateur et établir notre diagnostic de réparation. Ces pièces complémentaires sont inscrites dans la page web du modèle de votre calculateur, donc la rubrique “Consignes d’envoi”.

En général, il s’agit de tous les boitiers de la boucle de démarrage de la voiture : la clé du véhicule et le boitier d’anti-démarrage (boitier habitacle ou compteur en fonction des modèles de la voiture). Afin de ne pas perdre la clé dans le colis, pensez à l’accrocher au calculateur avec un serre-fils.

Pensez aussi à ajouter la fiche de suivi et le rapport de diagnostic de la valise (ou bien une note contenant les codes défauts ou problèmes que vous aurez relevés) dans votre colis.

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Dois-je passer la valise à la réception de mon calculateur moteur réparé ou reconditionné ?

Une fois que le calculateur réparé ou reconditionné est remonté sur votre véhicule, il est nécessaire de passer à nouveau la valise de diagnostic pour effacer les codes défauts résolus avec notre intervention.

Il arrive qu’il soit nécessaire aussi de reprogrammer le calculateur depuis la valise. Lorsque cela arrive, cette information sera alors inscrite dans votre devis de réparation envoyé par nos équipes.

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Comment remonter un BPGA reconditionné sur le véhicule ?

Afin d’assurer la fiabilité du BPGA reconditionné sur le véhicule de votre client, suivez ces étapes de démontage de l’ancien BPGA et de remontage du BPGA reconditionné :

Débranchez la borne + de la batterie 12V avant toute opération.
Prenez une photo du boîtier BPGA branché pour repérer l’emplacement de chaque fil et fusible.
Débranchez le BPGA en panne et récupérez les petits fusibles de personnalisation pour les replacer à la même position sur le produit reconditionné reçu.
Branchez le BPGA reconditionné en respectant les emplacements des fils et fusibles de personnalisation (comme sur la photo prise avant le débranchement de l’ancien boîtier).
Rebranchez la cosse + de la batterie 12V.
Mettez le contact sur le véhicule. Si véhicule dispose d’une clé main libre, il est nécessaire de mettre la clé dans le lecteur de clé de secours (voir guide de bord) pour que l’effacement des défauts fonctionne dans le calculateur d’injection.
Branchez votre outil de diagnostic pour effacer les défauts de tous les calculateurs.
Coupez le contact et attendez l’endormissement complet du véhicule. Pendant 20 minutes minimum, les clés doivent être hors de portée, les portes fermées et l’outil de diagnostic débranché.
Démarrez le véhicule pour vérifier que tout fonctionne.