Commodo COM2002 – VALEO
Leviers et commandes intégrés sous le volant, bloc contacteur tournant
Référence :
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* en France métropolitaine
Pannes constatées :
- Défaut d'antibrouillard avant et arrière
- défaut de clignotant
- Défaut de communication
- Clé non reconnue
La réparation du commodo COM2002 Valeo
Le fonctionnement du commodo de Citroën C2 ou Citroën C3
Le commutateur de colonne de direction, souvent appelé commodo, est un dispositif situé derrière le volant, sur la colonne de direction dans l’habitacle du véhicule. Il permet au conducteur de contrôler diverses fonctions essentielles, telles que les clignotants, les phares, les essuie-glaces, le régulateur de vitesse, et les commandes audio. Le commodo se présente sous forme de leviers qui peuvent être levés, abaissés, pivotés, ou équipés de boutons ou de commandes à actionner. Le commodo Valéo modèle COM2002 est équipé sur les véhicules Citroën C2 et Citroën C3.
Les pannes du comodo COM 2002 Valéo
Les problèmes rencontrés avec les commodos sont souvent liés à des dysfonctionnements des commandes et des leviers. Ces pannes peuvent se traduire par l’absence de déclenchement des clignotants, des feux qui ne fonctionnent pas, un bouton de klaxon défectueux, ou encore des défauts d’antibrouillard avant et arrière. Dans certains cas, il peut y avoir un défaut de communication ou la non-reconnaissance de la clé. Parfois, l’ensemble des commandes du commodo cesse de fonctionner correctement, rendant ces défauts visibles lors de l’utilisation du véhicule. Une panne de commodo peut également activer des voyants ou des indicateurs sur le tableau de bord. Pour démonter un commodo, voici le processus à suivre : dans la majorité des cas, il est nécessaire de retirer le volant en prenant soin de désactiver le klaxon et l’airbag. Ensuite, les commodos peuvent être déclipsés et débranchés de la colonne de direction.
Réparer le commodo Com2002 de Citroën
Chez Cotrolia, nous disposons d’un pôle habitacle composé d’électro-techniciens spécialisés dans la réparation de commodos et des boîtiers habitacles automobiles. Notre procédé implique un diagnostic de votre module, une réparation fonctionnelle et un service de maintenance préventive. Dans nos ateliers, près de Nantes, nous profitons de bancs de tests qui nous permettent de vérifier l’ensemble des fonctionnalités du comodo. La réparation du commodo de votre client est garantie 2 ans. Ainsi, si vous rencontrez de nouveau un problème, nous prendrons en charge le transport et la nouvelle réparation du commutateur. Choisir la réparation d’un comodo, plutôt que de la changer par un modèle neuf, permet aussi de profiter d’un prix attractif et de diminuer l’empreinte carbone de votre garage.
En cas de doute sur votre diagnostic, n’hésitez pas à contacter notre service client ou notre service technique au 02 28 03 94 41.
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Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.
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Les questions que l'on nous pose le plus souvent
Pour les boîtiers habitacles, nous avons besoin de pièces complémentaires qui dépendent de la panne rencontrée sur le véhicule. Par exemple, pour un défaut de centralisation, nous aurons besoin de recevoir la clé du véhicule pour tester cette fonctionnalité. Pour un problème de démarrage, il nous faudra en plus de la clé, le calculateur moteur. Les pièces nécessaires sont inscrites dans la rubrique “Consignes d’envoi” sur la page de votre produit en ligne. En cas de doute, contactez notre service client : 02 28 03 94 41
Il est très peu probable que la panne vienne du boîtier habitacle si vous découvrez un fusible brûlé ou cassé. Nous vous conseillons de contrôler les éléments liés à ce fusible sur le véhicule soit en amont du système électrique (comme un faisceau dysfonctionnel) ou en aval (une sortie électrique ou élément de puissance par exemple).
Le code 5FF est un défaut du constructeur sans incidence sur le véhicule. Si vous rencontrez ce code seul, le boîtier habitacle n’est pas en panne.
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