BSI PSA PEUGEOT 406 / CITROEN XSARA 2 / ETQ JN – VALEO

La réparation du BSI PSA ETQ JN

Qu’est-ce qu’un BSI chez VALEO ?

Le BSI VALEO fait partie de la famille des boîtiers habitacles. Il contrôle les différentes fonctions liées à l’habitacle et la carrosserie du véhicule. Il gère le plus souvent la centralisation des portes de la voiture, les systèmes d’éclairage, les vitres électriques, les essuis-glaces et dans certains cas, le klaxon ou encore l’affichage du tableau de bord. Selon les constructeurs automobiles, il peut porter plusieurs noms : BCM (Body Control Module), BSI (Boîtier de Servitude Intelligent), FRM (Footwell Module), UCH (unité de commande habitacle), Boîtier de confort, Boîtier réseau de bord, SAM (Signal Acquisition and Actuation Module), JBE (junction box electronics) ou encore LCM (Light Control Module). Chaque boîtier habitacle est conçu selon le système électronique du véhicule et communique avec les autres calculateurs de l’auto pour collecter et diffuser des données de vitesse, de luminosité, de verrouillage ou bien d’allumage de la voiture. Il fait le plus souvent partie de la boucle de démarrage du véhicule et permet la gestion des systèmes d’antivol comme l’alarme de sécurité. Ce boitier de BSI de Valeo est monté sur les véhicules PEUGEOT 406 et CITROEN XSARA 2.

Une panne sur le BSI PSA ETQ JN ?

Vous rencontrez un problème sur le BSI PSA ETQ JN ? Une défaillance au niveau du boîtier habitacle peut entraîner de gros blocages dans l’utilisation du véhicule. Les symptômes d’une panne électronique du BSI ont des répercussions sur les essuie glace, les feux stop et les feux de croisement, le verrouillage et le déverrouillage des portes, le système de climatisation… Parfois, ces problèmes sont permanents ou occasionnels, c’est-à-dire, surviennent selon certaines conditions : à chaud, à froid ou bien lors du démarrage. Dans ce cas, cela rend le diagnostic plus complexe en garage.

Sur ce modèle, on peut aussi constater une panne d’essuie glace avant ou d’essuie glace arrière. Ce type de défaillance peut se manifester de différentes manières. Par exemple, les essuie-glaces avant peuvent cesser de fonctionner complètement, ils peuvent aussi fonctionner de manière intermittente ou s’arrêter en plein mouvement, laissant les balais en position non rétractée sur le pare-brise.

Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également se manifester par une défaillance de reconnaissance de la clé. Ce problème se traduit généralement par l’incapacité du véhicule à reconnaître la clé du véhicule lorsque le conducteur essaie de démarrer le moteur ou d’accéder à certaines fonctions électroniques du véhicule.

Il arrive que le BSI rencontre des dysfonctionnements au niveau du hayon électrique. Dans certains cas, le coffre du véhicule peut ne pas s’ouvrir lorsqu’on utilise la télécommande ou le bouton d’ouverture, s’ouvrir de manière intermittente, ou être détecté comme étant ouvert alors qu’il est fermé, et vice versa.

Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également provoquer un défaut d’alimentation. Ce type de défaillance peut se manifester par une série de symptômes affectant divers systèmes électriques et électroniques du véhicule. Par exemple, le véhicule peut ne pas démarrer, les lumières et les accessoires électriques peuvent cesser de fonctionner, ou les systèmes de sécurité et de confort peuvent être intermittents ou totalement inopérants.

Une panne liée au BSI PSA ETQ JN peut aussi provoquer une panne du système antidémarrage. Ce dysfonctionnement peut se manifester de différentes façons : le véhicule peut refuser de démarrer même si la clé ou le porte-clés est correctement utilisé, le témoin d’antidémarrage peut rester allumé sur le tableau de bord, ou le système peut activer et désactiver l’antidémarrage de manière aléatoire.

Dans des cas plus rares mais néanmoins possibles, une défaillance du boîtier réseau de bord peut également entraîner une panne de commande du compresseur de climatisation. Ce type de problème peut se manifester de plusieurs façons : le compresseur de climatisation peut ne pas s’engager lorsque la climatisation est activée, fonctionner de manière intermittente, ou rester en marche en permanence.

Comment réparer le boitier BSI de PEUGEOT 406 et CITROEN XSARA 2 ?

Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du véhicule, Cotrolia propose une solution de réparation pour les professionnels de l’automobile. Notre pôle spécialisé en boitier habitacle, composé de techniciens expérimentés, se consacre à la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de boitier habitacle. Ce sont eux, qui prennent en charge votre pièce, de son diagnostic à la résolution de votre problème. Vous recevez ainsi un boîtier habitacle fonctionnel et prêt à être remonté sur le véhicule de votre client. Nous disposons dans nos ateliers de banc de tests, capables de d’identifier les problèmes de plus de 300 références de boîtiers habitacles multi-marques.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.

La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les BCM, BSI, UCH, ZKE… Faites confiance à l’expertise de l’équipe d’électroniciens de Cotrolia pour assurer la réparation de votre boitier habitacle.