Bloc HYUNDAI MOBIS ESP
Système de freinage, anti-Blocage des Roues
Référence :
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Retirer le support de fixation avant d'emballer votre ABS ou ESP.
Pannes constatées :
- Défaut du moteur de pompe
- Problème de freinage, anomalie pendant le freinage
- Défaut du circuit d'électrovanne
- Pompe en panne
Codes défauts :
- C2112:01
- C211201
- C240201
La réparation d’un ESP HYUNDAI MOBIS
Comment fonctionne l’ESP HYUNDAI MOBIS ?
Un ESP(Electronic Stability Program) c’est un système de sécurité qui améliore la stabilité du véhicule en cas de freinage d’urgence ou de perte de contrôle. Il surveille les paramètres du véhicule et intervient en régulant le système de freins et en ajustant le couple moteur pour corriger la trajectoire du véhicule. L’ESP prévient le sous-virage, le survirage et les dérapages, assurant une conduite plus sûre et stable. L’ESP se compose de capteurs de vitesse situés au niveau des roues, d’un bloc hydraulique qui permet de réguler la pression du liquide de frein et d’un calculateur électronique qui commande le système. Il est aussi associé à un voyant ABS sur le tableau de bord pour signaler au conducteur une éventuelle anomalie. Tandis que l’ABS contient 6 ou 8 électrovannes (selon les modèles) ; l’ESP, lui, en compte 12.
Le modèle ESP MK61 de ATE est monté sur les véhicules Hyundai Bayon et Hyundai i20.
Une panne d’ESP HYUNDAI MOBIS ?
Un problème sur un ESP HYUNDAI MOBIS peut entraîner des situations dangereuses sur la route comme la perte de contrôle du véhicule en cas de freinage d’urgence ou encore une faiblesse de freinage.
L’une des pannes fréquentes de l’ESP HYUNDAI MOBIS est une erreur de relais de vanne actifs : l’unité de contrôle ESP ne parvient plus à commander correctement les électrovannes situées dans le bloc hydraulique. Un défaut interne au calculateur ESP peut empêcher l’activation ou la désactivation adéquate de ces relais, entraînant un dysfonctionnement de l’ESP et l’allumage du témoin ESP au tableau de bord. D’autre part, il est fréquent de voir un code erreur C2112:01 ou C211201 et potentiellement une perte des fonctions d’assistance à la stabilité ou au freinage.
Le code d’erreur C240201, indiquant une pompe ABS défectueuse, signifie que l’unité de contrôle ESP a détecté un problème avec le moteur électrique de la pompe hydraulique. Un défaut interne au calculateur ABS/ESP peut empêcher l’activation correcte de ce moteur ou la détection de son bon fonctionnement. La conséquence directe est la perte des fonctions ABS et ESP, l’allumage des témoins d’alerte au tableau de bord, et une potentielle altération du freinage d’urgence.
Comment réparer l’ESP HYUNDAI MOBIS ?
Pour remédier à ces problèmes et garantir la sécurité de vos clients, Cotrolia propose une solution de réparation des ABS ou bien des ESP de Hyundai.
Les techniciens et techniciennes électroniques de Cotrolia s’engagent dans la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de vos pièces électroniques. Après avoir diagnostiqué le système de freinage que vous nous avez envoyé, nous établirons un plan de réparation adapté pour votre ABS ou ESP. Vous recevez ainsi une pièce intégralement fonctionnelle et prête à être remontée sur le véhicule de votre client. La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les ABS et ESP de votre clientèle. En plus, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans sur la pièce réparée par nos équipes.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation d’un ESP ABS MK61 ATE.
- Q0589-30540
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- HYUNDAI > BAYON
- HYUNDAI > I20
Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.
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Les questions que l'on nous pose le plus souvent
Nous avons besoin de recevoir le bloc complet de votre ABS ou ESP pour effectuer la réparation. C’est-à-dire, la partie hydraulique, la pompe et le calculateur électronique.
Avant tout, nous vous conseillons de vérifier les capteurs de roue et de vous assurez que le véhicule détient des capteurs de roue d’origine. Si ce n’est pas le cas, changez les capteurs de roues par des versions d’origine. Le plus souvent, l’utilisation de capteurs de roue différents cause des problèmes de codes défauts ou des problèmes de freinage. Contrôlez aussi si le faisceau électrique des capteurs de roues est bien branché et s’il est en bon état. Si votre problème persiste, envoyez-nous votre système de freinage pour que nous puissions le contrôler.
Lorsque vous recevez votre bloc ABS ou ESP réparé et rénové, nous vous demandons de suivre ces étapes de remontage :
- Rebranchez le bloc ABS ou ESP sur le véhicule après avoir débranchez la batterie du véhicule
- Contrôlez si les fusibles d’alimentation sont bien branchés et en bon état
- Renouvelez le liquide de frein entièrement pour ne pas causer de nouveau dommage sur le bloc
- Effectuez une purge d’air manuelle (c’est à dire en utilisant la pédale de frein)
- Effectuez une purge d’air avec la valise de diagnostic en suivant la procédure du constructeur (si le modèle de véhicule le permet)
- Si le défaut venait d’un capteur de pression, étalonnez le nouveau capteur de pression après remontage. Contrôlez ensuite l’affichage des données sur votre valise de diagnostic : en position de repos, la pression doit être entre -1 et 1 bar ; en appuyant sur la pédale, le pression doit augmenter.
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