Système de freinage, anti-Blocage des Roues
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Pannes constatées :
Codes défauts :
Un ABS (Antilock Braking System) est un système électronique lié au freinage d’une voiture. Le bloc ABS Bosch 8.0 est un système de freinage avancé conçu pour renforcer la sécurité des véhicules en intégrant plusieurs fonctions essentielles telles que l’antiblocage des roues (ABS), le contrôle de traction (TCS) et, dans certaines versions, le programme de stabilité électronique (ESP). Compact, léger et performant, il se compose d’un calculateur électronique chargé d’analyser les signaux des capteurs de roue, d’un bloc hydraulique qui régule la pression de freinage, et d’une pompe moteur qui assure la stabilité de cette pression dans le circuit. Ce modèle est équipé sur une large gamme de véhicules modernes. Grâce à sa conception, le Bosch 8.0 offre un freinage plus réactif, plus précis et mieux adapté aux conditions difficiles, comme les routes glissantes ou les freinages d’urgence. L’ABS utilise des capteurs pour surveiller la vitesse de rotation de chaque roue, l’angle de braquage ou encore l’accélération et intervient en ajustant la pression de freinage. Il permet ainsi, au conducteur, de garder le contrôle de l’auto, même en cas de freinage d’urgence. L’ABS se compose de capteurs de vitesse situés au niveau des roues, d’un bloc hydraulique qui permet de réguler la pression du liquide de frein et d’un calculateur électronique qui commande le système. Il est aussi associé à un voyant ABS sur le tableau de bord pour signaler au conducteur une éventuelle anomalie.
Le modèle ABS 8.0 de BOSCH est monté sur les véhicules CITROEN JUMPER, XSARA PICASSO, BERLINGO, C4, C1, DACIA SANDERO, FIAT STILO, BRAVO, DUCATO, FORD RANGER, IVECO DAILY, LANCIA MUSA, NISSAN MICRA, QASHQAI, CUBE, OPEL CORSA, MERIVA, PEUGEOT PARTNER, 307, BOXER, RENAULT MODUS, MEGANE, CLIO, KANGOO, SCENIC, SUZUKI SX4.
Un problème sur un ABS 8.0 peut entraîner des situations dangereuses sur la route comme la perte de contrôle du véhicule en cas de freinage d’urgence ou encore une faiblesse de freinage.
L’une des pannes les plus courantes rencontrées sur le bloc ABS 8 est la perte de communication avec les autres systèmes électroniques du véhicule. Ce défaut signifie que le calculateur ABS ne parvient plus à recevoir ou transmettre correctement les informations essentielles, comme la vitesse de rotation des roues, la pression de freinage ou les sollicitations du conducteur. En l’absence de ces données, le bloc n’est plus en mesure de réguler efficacement le freinage, ce qui peut provoquer l’activation intempestive du voyant ABS, une perte d’assistance au freinage, ou un comportement instable lors des phases de décélération.
Si vous rencontrez un véhicule avec une roue bloquée, cela est probablement dû à un ABS en panne. C’est la conséquence d’un dysfonctionnement de pression hydraulique de l’ABS. Cette défaillance survient souvent en raison d’une alimentation insuffisante en liquide de frein vers un ou plusieurs étriers. Le circuit de freinage peut aussi être endommagé.
Des capteurs en défaut peuvent aussi provoquer des anomalies de freinage. Si les capteurs d’angle du volant, les capteurs de vitesse ou d’accélération rencontrent une panne, l’ABS ne collecte plus correctement les données utiles à son fonctionnement. Il s’agit d’un problème électronique qui empêche l’ABS de réguler le freinage du véhicule et déclenche parfois un voyant au tableau de bord.
Le moteur de pompe de freinage peut aussi être défectueux sur l’ABS. On parle parfois d’une panne de servofrein ou mastervac. Si le moteur est en cause, cela génère un problème de pression hydraulique dans le circuit de freinage. Un défaut de pression est souvent identifiable lors d’un passage de valise de diagnostic.
Ces pannes peuvent entraîner des codes défaut C1130, C1132, C1320, C1321, C1322, C1323, C1324, C1325, C1326, C1327, C1328, C1329, C1330, C1331, C1332, C1333, C1334, C1335, C1336, C1337, C1338, C1339,5D90, 5D92, 5D92, 5D93, 5D94, 5D95, 5D96, C1110, C1111, DTC50C34D, DTC50C36, DF017, DF006, DF008, DF230, DTC40311D, DTC501560, DF007, DF009, DF232, DTC40371D, DTC503560, DF027, DF029, DF231, DTC403A1D, DTC502560 ou encore allumer le voyant d’alerte ABS sur le compteur.
Pour remédier à ces problèmes et garantir la sécurité de vos clients, Cotrolia propose une solution de réparation des ABS ou bien des ESP de CITROEN, DACIA, FIAT, FORD, IVECO, LANCIA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI (offre réservée aux réparateurs automobiles).
Les techniciens électroniques de Cotrolia s’engagent dans la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de vos pièces électroniques. Après avoir diagnostiqué le système de freinage que vous nous avez envoyé, nous établirons un plan de réparation adapté pour votre ABS ou ESP. Vous recevez ainsi une pièce intégralement fonctionnelle et prête à être remontée sur le véhicule de votre client. La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les ABS et ESP de vos clients. En plus, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans sur la pièce réparée par nos équipes.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation d’un ABS 8.0 BOSCH.
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