Système de freinage, anti-Blocage des Roues
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Pannes constatées :
Codes défauts :
L’ESP Bosch 8.0 (Electronic Stability Program) est un système de sécurité active intégré au bloc ABS, conçu pour améliorer la stabilité du véhicule dans les situations critiques. En complément de l’ABS et du contrôle de traction (TCS), il intervient automatiquement lorsqu’un risque de perte de contrôle est détecté, comme un survirage ou un sous-virage. Grâce aux capteurs de lacet, d’angle de braquage et de vitesse de roue, l’ESP Bosch 8.0 analyse en temps réel le comportement du véhicule et peut freiner individuellement certaines roues ou ajuster le couple moteur pour maintenir la trajectoire. Ce système est particulièrement utile sur routes glissantes, en virage serré ou lors de manœuvres d’évitement. Fiable, compact et largement utilisé dans les véhicules du groupe Volkswagen, PSA, Opel, Fiat et d’autres marques, le bloc ESP Bosch 8.0 peut présenter des pannes électroniques ou hydrauliques. Il est aussi associé à un voyant ABS sur le tableau de bord pour signaler au conducteur une éventuelle anomalie. Tandis que l’ABS contient 6 ou 8 électrovannes (selon les modèles) ; l’ESP, lui, en compte 12.
Le modèle ESP 8.0 de BOSCH est monté sur les véhicules FORD TRANSIT, CITROEN XSARA PICASSO, PEUGEOT 307, 807, PORSCHE CAYMAN, IVECO DAILY, RENAULT SCENIC, TRAFIC, CITROEN C4, TOYOTA AURIS, COROLLA VERSO, MERCEDES SPRINTER, CLASSE A, VITO, SAAB 95, VOLKSWAGEN CRAFTER.
Un problème sur un ESP 8.0 peut entraîner des situations dangereuses sur la route comme la perte de contrôle du véhicule en cas de freinage d’urgence ou encore une faiblesse de freinage.
Une panne fréquente du bloc ESP Bosch 8.0 concerne la perte de communication avec le réseau électronique du véhicule. Ce défaut de communication empêche le calculateur ESP de recevoir correctement les informations issues des capteurs de vitesse de roue, de freinage ou de trajectoire. Résultat : le système ne peut plus gérer efficacement la stabilité du véhicule, ce qui provoque un dysfonctionnement majeur de l’ESP, accompagné de voyants d’alerte au tableau de bord. Dans de nombreux cas, cette défaillance affecte aussi d’autres fonctions essentielles, comme le système de démarrage. En effet, sur certains modèles, un bloc ESP défectueux peut bloquer la mise sous contact, empêchant complètement le démarrage du véhicule. Il s’agit donc d’une panne critique qui nécessite une réparation spécialisée du bloc ESP Bosch 8.0, pour rétablir à la fois la sécurité de conduite et la fiabilité du système électronique embarqué.
Si vous rencontrez un véhicule avec une roue bloquée, cela est probablement dû à un ABS en panne. C’est la conséquence d’un dysfonctionnement de pression hydraulique de la partie ABS du module. Cette défaillance survient souvent en raison d’une alimentation insuffisante en liquide de frein vers un ou plusieurs étriers. Le circuit de freinage peut aussi être endommagé, entrainant ainsi un blocage des roues.
Des capteurs en défaut peuvent aussi provoquer des anomalies de freinage. Si les capteurs d’angle du volant, les capteurs de vitesse ou d’accélération rencontrent une panne, l’ABS ne collecte plus correctement les données utiles à son fonctionnement. Il s’agit d’un problème électronique qui empêche l’ABS de réguler le freinage du véhicule et déclenche parfois un voyant au tableau de bord.
Le moteur de pompe de freinage peut aussi être en panne sur un ABS. On parle parfois d’une panne de servofrein ou mastervac. Si le moteur est en cause, cela génère un problème de pression hydraulique dans le circuit de freinage. Un défaut de pression est souvent identifiable lors d’un passage d’un outil de diagnostic.
Ces pannes peuvent entraîner des codes défaut suivant : C1130, C1132, C1320, C1321, C1322, C1323, C1324, C1325, C1326, C1327, C1328, C1329, C1330, C1331, C1332, C1333, C1334, C1335, C1336, C1337, C1338, C1339, 5D90, 5D92, 5D92, 5D93, 5D94, 5D95, 5D96, C1110, C1111, DTC50C34D, DTC50C36D, DF017, DF007, DF009, DF232, DTC40371D, DTC503560, DF026, DF028, DF029, DTC40341D, DF029, DF027, DF231, DTC403A1D, DTC502560 DF006, DF008, DF230, DTC40311D, DTC501560 ou encore allumer le voyant d’alerte ABS sur le compteur.
Pour remédier à ces problèmes et garantir la sécurité de vos clients, Cotrolia propose une solution de réparation des ABS ou bien des ESP de FORD, CITROEN, PEUGEOT, PORSCHE, IVECO; RENAUTL, TOTOTA, MERCEDES, SAAB, VOLKSWAGEN (offre réservée aux réparateurs automobiles).
Les techniciens électroniques de Cotrolia s’engagent dans la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de vos pièces électroniques. Après avoir diagnostiqué le système de freinage que vous nous avez envoyé, nous établirons un plan de réparation adapté pour votre ABS ou ESP. Vous recevez ainsi une pièce intégralement fonctionnelle et prête à être remontée sur le véhicule de votre client. La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les ABS et ESP de vos clients. En plus, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans sur la pièce réparée par nos équipes.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation d’un ESP 8.0 BOSCH.
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