Commodo COM2000 – DELPHI
Leviers et commandes intégrés sous le volant, bloc contacteur tournant
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Pannes constatées :
- Défaut de clignotant
 - Panne de veilleuses
 - Panne de feux de croisement
 - Problème de feux
 - Problème d'airbag
 - Défaut de klaxon
 
La réparation du commodo COM2000 DELPHI
Le fonctionnement du commodo de Peugeot et Citroën
Le commutateur de colonne de direction, plus communément appelé commodo, est installé à l’arrière du volant, sur la colonne de direction dans l’habitacle de la voiture. Il permet au conducteur d’activer et de contrôler différentes fonctions telles que les clignotants, les phares, les essuie-glaces, le régulateur de vitesse, les commandes audio, etc. Il prend la forme d’un ou plusieurs leviers qui se lèvent, se baissent, pivotent, ou bien qui disposent de boutons ou commandes à pousser. Le commodo de la marque Delphi modèle COM2000 est monté sur les véhicules Peugeot 206, 406, 407, 807, 1007, Partner et Citroën Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Xsara et Xsara Picasso.
Les pannes du comodo COM 2000 Peugeot Citroën
Les problèmes pouvant affecter les commodos sont souvent liés à des dysfonctionnements des commandes et des leviers. Ces pannes peuvent se manifester par un défaut de clignotant, une panne de veilleuses ou de feux de croisement, ou encore un problème de klaxon. Dans certains cas, des problèmes d’airbag peuvent également survenir. Parfois, l’ensemble des commandes du commodo peut cesser de fonctionner correctement, rendant ces défauts évidents à l’utilisation du véhicule. Une panne de commodo peut aussi déclencher des voyants ou des indicateurs sur le tableau de bord. Pour démonter un commodo, le processus est le suivant : dans la majorité des cas, il est nécessaire de retirer le volant, en veillant à désactiver le klaxon et l’airbag. Ensuite, les commodos peuvent être déclipsés et débranchés de la colonne de direction.
Réparer le commodo Com2000 de Citroën ou Peugeot
Chez Cotrolia, nous disposons d’un pôle habitacle composé d’électro-techniciens spécialisés dans la réparation de commodos et des boîtiers habitacles automobiles. Notre procédé implique un diagnostic de votre module, une réparation fonctionnelle et un service de maintenance préventive. Dans nos ateliers, près de Nantes, nous profitons de bancs de tests qui nous permettent de vérifier l’ensemble des fonctionnalités du comodo. La réparation du commodo de votre client est garantie 2 ans. Ainsi, si vous rencontrez de nouveau un problème, nous prendrons en charge le transport et la nouvelle réparation du commutateur. Choisir la réparation d’un comodo, plutôt que de la changer par un modèle neuf, permet aussi de profiter d’un prix attractif et de diminuer l’empreinte carbone de votre garage.
En cas de doute sur votre diagnostic, n’hésitez pas à contacter notre service client ou notre service technique au 02 28 03 94 41. 
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							Les questions que l'on nous pose le plus souvent
Pour les boîtiers habitacles, nous avons besoin de pièces complémentaires qui dépendent de la panne rencontrée sur le véhicule. Par exemple, pour un défaut de centralisation, nous aurons besoin de recevoir la clé du véhicule pour tester cette fonctionnalité. Pour un problème de démarrage, il nous faudra en plus de la clé, le calculateur moteur. Les pièces nécessaires sont inscrites dans la rubrique “Consignes d’envoi” sur la page de votre produit en ligne. En cas de doute, contactez notre service client : 02 28 03 94 41
Il est très peu probable que la panne vienne du boîtier habitacle si vous découvrez un fusible brûlé ou cassé. Nous vous conseillons de contrôler les éléments liés à ce fusible sur le véhicule soit en amont du système électrique (comme un faisceau dysfonctionnel) ou en aval (une sortie électrique ou élément de puissance par exemple).
Le code 5FF ou F5FF (selon votre valise de diagnostic) est un défaut du constructeur sans incidence sur le véhicule. Si vous rencontrez le code 5FF « Défaut interne BSI » ou F5FF « Défaut réinitialisation inattendue du Boîtier de Servitude Intelligent » , le boîtier habitacle n’est pas en panne.
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