TCU - Boite pilotée Powershift DCT450 - EDC6 DW6

La réparation du calculateur de boite de vitesses robotisée Ford Powershift DPS6 Getrag 6DCT450 Renault EDC6 DW6

Qu’est-ce qu’un calculateur BVA ou TCU ?

Un calculateur de boîte de vitesses, TCM (Transmission Control Module) ou TCU (Transmission Control Unit), est un ordinateur électronique permettant de contrôler la transmission gérée par la boîte de vitesses automatique à double embrayage humide (comme c'est le cas du TCU Powershift). Il récupère et envoie les informations pour la boîte afin d’améliorer ses performances. Il calcule notamment la gestion hydraulique et mécanique de la BVA, qu'on appelle souvent Mécatronique. Pour fonctionner, il reçoit des données de capteurs automobiles telles que la vitesse du moteur, la position de l'embrayage, ou les données de freinage. Ces données sont transmises par les autres organes électroniques de la voiture : boitier habitacle, ECU, volant, levier, pédales... Ces informations lui sont utiles pour calculer le moment optimal pour changer de vitesse sans intervention du conducteur.

Ce calculateur de boîte robotisée (Getrag 6DCT450) est monté sur les véhicules Ford C-Max, Ford Focus, Ford Kuga, Ford S-Max ainsi que sur les Renault Espace V, Talisman ou Mégane IV (boîte EDC6 DW6).

Les pannes du TCU de Ford et Renault

Les pannes courantes du calculateur 6DCT450 sont souvent liées à l'encrassement du bloc hydraulique (mécatronique) ou à des défaillances de capteurs internes. Si la mécatronique ne parvient plus à réguler la pression d'huile nécessaire aux embrayages, la boîte ne pourra pas passer les rapports correctement (à-coups, perte de vitesses). Le système peut alors indiquer que l'actionneur d'embrayage n'a pas pu s'initialiser (défaut d'apprentissage). Pour résoudre cela, nous vous conseillons de faire appel à nos spécialistes qui contrôleront le code du TCU, la partie électronique et la partie hydraulique. Si l'un des capteurs est dysfonctionnel, le TCU se met inévitablement en défaut. Les problèmes de Powershift/EDC entraînent parfois un non-démarrage du véhicule (interdiction de démarrage par sécurité). Un dysfonctionnement peut révéler un voyant ou un message "Boîte à contrôler" sur le tableau de bord. Au diagnostic, la valise pourrait identifier les codes défauts tels que : DTC187473 (Renault) et P0766 (Ford).

Vous rencontrez un problème sur une Ford ou une Renault? Le véhicule génère un voyant BVA ou un défaut lié à la transmission ? Optez pour la réparation du calculateur de boîte de vitesses automatique.

Comment réparer le calculateur de boîte de vitesses de Continental et Getrag ?

Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du véhicule, Cotrolia propose une solution de réparation pour les professionnels. Notre pôle spécialisé en mécatronique, composé de techniciens expérimentés, se consacre à la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de calculateurs de boîtes de vitesses. Ce sont eux qui prennent en charge votre pièce, de son diagnostic à la résolution de votre problème. La spécialité de ce pôle consiste à maîtriser à la fois les compétences mécaniques, mais aussi électroniques et hydrauliques des automobiles. Vous recevez ainsi un TCU fonctionnel et garanti 2 ans pour votre client. La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les TCM.

Une question ? Notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation de la Powershift DPS6 Ford ou EDC6 DW6 Renault.