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Pompe injection VP44 PSG5 / VP30

PSG5 – Module électronique de pompe VP44 ou VP30

Référence : 

MOT0294

Nos solutions pros pour votre pièce en panne :

La réparation de votre pièce
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Le forfait de réparation est réservé aux professionnels. Il comprend : le diagnostic, la réparation fonctionnelle, le passage sur banc de test et la maintenance préventive de la pièce. Frais de transport en supplément.
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Délai estimé de la prestation
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2 semaines
Transport aller / retour
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33 € HT
Service client et technique
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02 28 03 94 41
Garantie commerciale
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24 mois
Nos offres sont reservées aux professionnels de l’automobile
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Consignes d'envoi de votre pièce

Merci de nous transmettre uniquement le module électronique de la pompe (PSG5).

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Ce que nous pouvons réparer

Pannes constatées :

  • Le moteur cale
  • Le véhicule ne démarre pas
  • Perte de puissance moteur

Codes défauts :

  • P1600
  • P1690
  • P1220
  • P1335
  • P1630
  • P1631
  • P1564
  • P1664
Description

La réparation de la pompe d’injection VP30, VP44 PSG5

Qu’est ce qu’une pompe à injection

La pompe d’injection est une pièce intégrée dans le circuit d’injection d’un moteur diesel automobile. Elle a pour rôle de réguler la mise sous pression, d’effectuer le dosage, la répartition et la distribution du carburant dans les injecteurs. Son objectif est de faire performer le véhicule en distribuant le bon dosage de carburant pour le moteur auto. Une pompe à injection se compose principalement d’éléments mécaniques (piston, arbre à cames, clapet…) mais aussi d’un module électronique, aussi appelé Driver, pour piloter la pompe. Le module de pompe est directement connecté au calculateur moteur du véhicule qui lui transmet les informations nécessaires à l’activité de pompage et distribution vers les injecteurs.

Les pannes du driver PSG5 pour les pompes VP30 ou VP44

Le module électronique PSG5 est monté sur les pompes VP30 ou VP44 des voitures de constructeurs Audi, BMW, Ford, Honda, Isuzu, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Saab, Skoda, Volkswagen ou Volvo. Lorsque la pompe d’injection VP30 ou VP44 est en panne, il s’agit probablement d’un problème rencontré par le Driver PSG5. Si le véhicule de votre client connait des pannes de démarrage ou bien si la voiture cale facilement, il peut s’agir d’un problème de la pompe d’injection et plus particulièrement de son module électronique. Parfois, l’auto broute ou bien manque de puissance à l’accélération. Ce sont aussi des symptômes de panne sur une PSG5.

Le diagnostic du module de pompe PSG5

Vous cherchez à confirmer votre diagnostic sur vos problèmes de puissance ou de moteur ? Un passage de valise du constructeur sera suffisant pour cela. Les codes défauts courants sur un module PSG5 dysfonctionnel sont : P1600 – P1690 – P1220 – P1335 – P1630 – P1631 – P1564 – P1664.

Faites réparer le module de la pompe VP44 ou VP30 par nos techniciens électroniques

Chez Cotrolia nous disposons d’un atelier composé de 50 techiciens électroniques, d’un pôle de Recherche & Développement et d’un service client intégré. Nos 15 années d’expertise sur les systèmes électroniques automobiles nous ont permis de développer un large savoir-faire sur la réparation de module électronique comme le PSG5. Nous prenons en charge la réparation de votre pièce de votre client de A à Z : diagnostic électronique, réparation fonctionnelle, refection des soudures, changement de composant, reprogrammation, identification des failles de code, passage sur banc de test… Pour demander la réparation du module PSG5, réalisez votre demande d’intervention sur votre espace client en ligne. Avant d’emballer votre pièce dans le colis, consultez nos consignes d’envoi sur cette fiche produit.

Une question, un doute ? Notre service client et technique vous répond au 02 28 03 94 41.

Références
  • 0 281 010 888
  • 0 281 010 889
  • 0 281 010 480
  • 0 281 001 827
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  • 0 281 010 888
  • 0 281 010 889
Véhicules compatibles
  • AUDI > A1
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  • BMW > SERIE 3
  • BMW > SERIE 5
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  • FORD > FIESTA
  • FORD > FOCUS
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  • FORD > TRANSIT
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Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.

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Un service client à votre écoute

Les questions que l'on nous pose le plus souvent

Lorsque vous constatez une panne provenant du calculateur moteur, aussi appelé ECU, relevez et notez les codes défauts et les problèmes lors de votre diagnostic. Ces éléments seront à inscrire dans votre demande de réparation en ligne. 

Nous vous conseillons aussi de vérifier les sources d’alimentation du calculateur ainsi que les connecteurs (broches pliées par exemple) qui peuvent engendrer des pannes. 

Ces informations vous-ont elles été utiles ?
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Dans la majorité des cas, nous avons besoin de différents éléments pour déverrouiller le calculateur et établir notre diagnostic de réparation. Ces pièces complémentaires sont inscrites dans la page web du modèle de votre calculateur, donc la rubrique “Consignes d’envoi”. 

En général, il s’agit de tous les boitiers de la boucle de démarrage de la voiture : la clé du véhicule et le boitier d’anti-démarrage (boitier habitacle ou compteur en fonction des modèles de la voiture). Afin de ne pas perdre la clé dans le colis, pensez à l’accrocher au calculateur avec un serre-fils.

Pensez aussi à ajouter la fiche de suivi et le rapport de diagnostic de la valise (ou bien une note contenant les codes défauts ou problèmes que vous aurez relevés) dans votre colis. 

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Une fois que le calculateur est réparé et remonté sur votre véhicule, il est nécessaire de passer à nouveau la valise de diagnostic pour effacer les codes défauts résolus avec notre intervention. 

Il arrive qu’il soit nécessaire de reprogrammer le calculateur depuis la valise. Cette information sera alors inscrite dans votre devis Cotrolia.

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Les véhicules modernes sont équipés d’un système anti-démarrage. Plusieurs pièces électroniques sont donc programmées ou codées afin d’empêcher le vol du véhicule. C’est pourquoi, pour tester et démarrer le calculateur moteur dans les mêmes conditions que sur le véhicule, nous avons donc besoin de pièces complémentaires qui permettent le démarrage. Le plus souvent, il s’agit de la clé du véhicule, du boîtier antidémarrage, du boîtier habitacle ou du compteur (lorsque ce dernier gère le démarrage). 

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Vous avez besoin d'aide ?

La rénovation électronique
en 5 étapes

Vous détectez une panne sur une pièce électronique

Lors de la prise en charge du véhicule de votre client vous vous apercevez qu’il présente un défaut sur l’une de ses pièces électroniques. Rendez-vous sur notre catalogue de réparations pour vérifier les pannes et problèmes que nous prenons en charge pour ce modèle de pièce. Si vous avez un doute, contactez notre service client : 02 28 03 94 41.
Contactez-nous

Faites votre demande de réparation en ligne

Depuis votre espace client, réalisez votre demande d’intervention en ligne. Remplissez le formulaire en précisant les informations de votre pièce, de sa panne et du véhicule concerné. Choisissez si vous souhaitez faire appel à notre transporteur ou bien si vous préférez gérer l’envoi par vous-même. Emballez soigneusement la pièce et ses éventuels compléments. Le transporteur viendra chercher votre pièce directement dans votre garage.
Mon compte client

Le diagnostic de la panne électronique

Lorsque nous recevons votre pièce dans notre atelier, elle est attribuée à un technicien spécialisé dans la réparation des modèles comme le vôtre. Il établit un diagnostic en contrôlant les différentes fonctionnalités et éléments de votre boîtier : composants, soudures, programme (code), cartes électroniques, écran… A la suite de cette étude, vous recevez un devis par email et sur votre compte client avec la solution envisagée par notre technicien : une prestation de réparation, une pièce reconditionnée en échange ou un forfait de diagnostic si la pièce est fonctionnelle.
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La mise en place de la solution

Une fois le devis validé et payé sur votre espace client, notre technicien réalisent la prestation choisie. Qu’il s’agisse d’une réparation d’un échange avec une pièce reconditionnée, le boîtier est contrôlé, réparé et programmé pour correspondre au véhicule de votre client. Nous établissons aussi une maintenance préventive qui nous permet de vous certifier une pièce fonctionnelle pour longtemps !
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Recevez votre pièce garantie

Nous envoyons votre pièce directement dans votre garage ou votre atelier. Vous bénéficiez d’une garantie de 24 mois si votre pièce est réparée ou reconditionnée dans nos ateliers (12 mois pour les systèmes anti-pollution). Il ne vous reste plus qu’à suivre les étapes de remontage du boîtier, comme pour une pièce neuve.
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