Chargeur convertisseur inverter Renault Zoe Phase 1 R90 – 5AM450
Chargeur embarqué Inverter de Renault Zoe
Référence :
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Ce module électronique étant très lourd, prenez soin de le placer dans un carton solide avec beaucoup de calage pour que le transport se passe au mieux.
Pannes constatées :
- Plus de charge
- Ne charge plus
La réparation du chargeur convertisseur pour Renault Zoe
A quoi sert un chargeur convertisseur dans un véhicule électrique ?
Le module électrique de Renault Zoé est un boîtier alliant charge et convertisseur de tension pour le moteur de traction de la voiture électrique. La partie chargeur permet de distribuer le puissance entre la borne de recharge et la batterie de l’auto. Sa fonction d’onduleur permet de convertir l’énergie en courant continu (DC) de la batterie, en courant alternatif (AC) pour alimenter le moteur électrique. Il contrôle également la fréquence et la tension de l’électricité pour optimiser les performances du moteur de traction électrique. Le chargeur onduleur joue un rôle aussi pour le freinage régénératif en reconvertissant l’AC en DC pour recharger la batterie grâce à l’inertie du véhicule. Et enfin, il gère la distribution de l’énergie sur les éléments auxilliaires de la voiture comme les calculateurs, ecu, les boîtiers habitacles ou encore les feux. BCB = Bloc Chargeur Batterie.
Ce modèle de chargeur embarqué est compatible avec la Renault Zoe électrique de première génération, dont le code moteur est 5AM (5AM450).
Un problème de charge sur une Renault Zoe ?
Vous rencontrez un problème de charge sur votre véhicule électrique Renault Zoe ? Une défaillance au niveau du chargeur convertisseur peut empêcher la recharge de la voiture électrique de votre client. Lorsque le chargeur convertisseur pour Renault Zoe est HS, il ne permet plus au moteur 5AM450 du véhicule d’être alimenté correctement. Dans certains cas, le véhicule ne peut plus démarrer. Si c’est la fonction de convertisseur qui rencontre un problème, le véhicule peut démarrer mais le moteur ne se mettra pas à tourner.
Comment réparer le chargeur convertisseur pour moteur Zoe électrique 5AM450 ?
Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du module transformateur de votre client, Cotrolia propose une solution de réparation de chargeurs convertisseurs pour véhicules électriques. Notre équipe de techniciens électroniques est habilitée pour effectuer la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de ces pièces spécifiques. Lorsque nous recevons votre pièce dans notre atelier, un technicien expérimenté prendra en charge son diagnostic complet. Si la panne est confirmée et que nous connaissons la méthode de réparation de votre pièce, nous vous proposerons une solution sur mesure. Vous recevez ainsi un onduleur convertisseur prêt à être remonté sur le véhicule Renault Zoe. La réparation des pièces de VE est une solution à la fois fiable, écologique et économique.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41. Faites confiance à Cotrolia pour assurer la réparation des chargeurs convertisseurs de Renault Zoe.
- 5AM450
- 296G93751R
- 296G90650R
- 296054991R
- 29612873R
- 296G26766R
- 296059135R
- 296053434R
- RENAULT > ZOE
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Nous ne travaillons pas directement avec les particuliers ; uniquement avec les mécaniciens, garagistes et réparateurs automobiles professionnels. En revanche, n’hésitez pas à faire votre demande auprès de votre garagiste de proximité, en précisant que vous aimeriez résoudre votre problème avec une réparation de votre pièce plutôt qu’un remplacement par une pièce neuve !
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Il arrive que les pièces que nous recevons soient trop abîmées, brûlées ou cassées pour être réparées. C’est pourquoi, lorsque notre technicien établit son diagnostic de non réparabilité, il prend contact avec vous pour proposer une solution :
- Nous pouvons vous proposer une pièce reconditionnée*. Nous disposons d’un stock de boîtiers électroniques d’occasion que nous reconditionnons et programmons pour nos clients. Si votre pièce est non réparable et que nous disposons d’un modèle identique dans notre stock, nous pouvons vous proposer l’achat de ce modèle reconditionné et programmé pour le véhicule de votre client. Ces pièces sont, elles aussi, garanties 24 mois.
- Le devis “NR” ou “Non-réparable” vous est proposé lorsque nous n’avons pas de solution à vous apporter. Dans ce cas, seuls les frais de transport aller vous seront facturés (20,50 € HT). Si vous souhaitez que nous vous retournions la pièce non réparable, les frais de transport retour viendront s’ajouter à la facture (12,50 € HT). Le forfait de vérification n’est pas mis en place pour une pièce non réparable.
* Nous ne proposons pas, pour le moment, de vente de pièces reconditionnées à la vente directe, sans avoir reçu une pièce à vérifier au préalable.
L’emballage de la pièce est une étape cruciale dans notre partenariat. Une pièce mal protégée peut subir des dommages lors du transport : plastique cassé, vitre ou écran brisé, support de fixation endommagé…
Pour cela nous vous demandons :
- De lire attentivement les instructions d’emballage présentes dans la page web de votre pièce
- D’utiliser un carton d’une taille appropriée à la taille de la pièce
- D’utiliser suffisamment de calage pour protéger votre pièce et en particulier ses parties fragiles (papier bulle, matières de calage, polystyrène, etc). Lorsque vous secouez le carton, vous ne devez pas entendre la pièce bouger à l’intérieur.
- Coller l’étiquette du transporteur de manière lisible sur le carton (sans pli, ni bavure ou taches sur l’impression)
- N’oubliez pas d’inclure les éléments complémentaires nécessaires au contrôle ou au déverrouillage de votre pièce. Ces derniers sont inscrits dans les instructions d’envoi de votre matériel.
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