Nouveauté

Frein de stationnement électrique (FSE)

Ce que nous pouvons réparer

Pannes constatées :

Le frein de parking ne marche que d'un côté ou des deux côtés du véhicule

+ de pannes

Un frein de parking, également connu sous le nom de frein à main électronique, est un système de freinage utilisé dans les voitures récentes pour maintenir le véhicule en position stationnaire lorsqu’il est à l’arrêt. Contrairement aux freins de parking traditionnels à câble, le frein de parking électronique utilise un actionneur électrique pour appliquer et relâcher le frein.
Il peut présenter divers problèmes. Les pannes courantes comprennent les dysfonctionnements électriques, les moteurs défectueux, les capteurs défectueux, les problèmes de calibration et les erreurs logicielles, ce qui peut entraîner l’apparition d’un code défaut sur le système et l’activation d’un voyant d’avertissement sur le tableau de bord. Ces problèmes peuvent affecter le bon fonctionnement du frein, provoquant par exemple l’incapacité du frein à se serrer ou à se relâcher correctement

3C0907801B

VOLKSWAGEN > PASSAT

FSE VW TRW 3C0907801B

Nouveauté

Référence :

FRE0052

Frein de stationnement électrique (FSE)

379,50 €

prix de vente recommandé

Forfait réparation pros

253€ HT

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Offre exclusivement réservée aux professionnels de l'automobile

Transport aller / retour : 33 € HT

Délai estimé pour la prestation : 72h

Garantie commerciale : 24 mois

Réparation fonctionnelle et maintenance préventive

Consignes d'envoi

Pourquoi nous
choisir

Réparation 100% française

8 fois moins d’émission de CO2

70% moins cher que le neuf en moyenne

Un service client à votre écoute

Les questions que l'on nous pose le plus souvent

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Quelle partie de mon bloc ABS ou ESP dois-je envoyer ?

Nous avons besoin de recevoir le bloc complet de votre ABS ou ESP pour effectuer la réparation. C’est-à-dire, la partie hydraulique, la pompe et le calculateur électronique.

Ces informations vous-ont elles été utiles ?

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J’ai un problème ou un code défaut sur les capteurs de roues, que dois-je faire ?

Avant tout, nous vous conseillons de vérifier les capteurs de roue et de vous assurez que le véhicule détient des capteurs de roue d’origine. Si ce n’est pas le cas, changez les capteurs de roues par des versions d’origine. Le plus souvent, l’utilisation de capteurs de roue différents cause des problèmes de codes défauts ou des problèmes de freinage. Contrôlez aussi si le faisceau électrique des capteurs de roues est bien branché et s’il est en bon état. Si votre problème persiste, envoyez-nous votre système de freinage pour que nous puissions le contrôler.

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Quelle procédure effectuer lors du remontage d’un bloc ABS ou ESP réparé ?

Lorsque vous recevez votre bloc ABS ou ESP réparé et rénové, nous vous demandons de suivre ces étapes de remontage :

Rebranchez le bloc ABS ou ESP sur le véhicule après avoir débranchez la batterie du véhicule
Contrôlez si les fusibles d’alimentation sont bien branchés et en bon état
Renouvelez le liquide de frein entièrement pour ne pas causer de nouveau dommage sur le bloc
Effectuez une purge d’air manuelle (c’est à dire en utilisant la pedale de frein)
Effectuez une purge d’air avec la valise de diagnostic en suivant la procédure du constructeur (si le modèle de véhicule le permet)
Si le défaut venait d’un capteur de pression, etallonez le nouveau capteur de pression après remontage. Contrôlez ensuite l’affichage des données sur votre valise de diagnostic : en position de repos, la pression doit être entre -1 et 1 bar ; en appuyant sur la pédale, le pression doit augmenter.

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